Líneas aéreas de bajo coste van a su reestructuración
15 de mayo del 2008
Cambian flota y plan de trabajo; prevé avance moderado OMA Mayo y junio serán
los meses clave para la reestructura de las aerolíneas, principalmente las de
bajo costo, que están cambiando sus planes de trabajo e incluso de flota,
aseguró Porfirio González, director de Aeropuertos del Grupo Aeroportuario
Centro-Norte (OMA).
González informó que para OMA las aerolíneas de bajo costo representan 30% de lo
que se transporta en los 13 aeropuertos que maneja. Como ejemplo de los cambios
internos en las aerolíneas, destacó que un mes atrás Avolar se retiró de los
aeropuertos de Zacatecas, Durango y Culiacán, aunque espera que regrese luego de
la reestructuración de la empresa.
El directivo explicó que el grupo prevé un crecimiento moderado en la industria;
la expectativa en el mercado doméstico es favorable, pues sigue habiendo demanda
por viajar y las tarifas son atractivas. En tanto, el mercado internacional se
observa con reservas, debido a la situación económica en Estados Unidos.
Rubén López, director
general de OMA, agregó que el tráfico de pasajeros desde los aeropuertos del
grupo se da principalmente con EU, y en el primer trimestre del año hubo una
caída en el tráfico internacional de 2%, principalmente hacia los destinos
turísticos de Acapulco, Zihuatanejo y Mazatlán, debido a la recesión económica y
al alto precio del combustible. "Tiene que ver en el primer trimestre con la
suspensión de algunas frecuencias y de algunas rutas, principalmente de empresas
charteras de EU".
Con respecto a las expectativas de crecimiento de la organización para este año,
Porfirio González comentó: "No tenemos ahorita un número porque queremos saber
cómo cierran abril y mayo, que serán los parteaguas, para nosotros prever una
revisión".
En relación con las quejas de algunas aerolíneas por los altos costos de las
tarifas aeroportuarias que cobran los grupos administradores de aeropuertos en
el país, el entrevistado señaló que están reguladas por la Secretaría de
Comunicaciones y Tranpsortes; no son libres ni pueden subir más allá del
promedio de la inflación. Por tanto, al tenerlas controladas, no son un elemento
contundente en el costo del boleto para los pasajeros como hoy lo es la
turbosina.
Para OMA uno de los aeropuertos más importantes es el de Monterrey, que ya
considera como un hub o un centro distribuidor de vuelos gracias a que más
aerolíneas operan viajes nacionales y sobre todo al extranjero desde y hacia esa
ciudad. Recientemente se incorporó la aerolínea Northwest en la ruta
Detroit-Monterrey. González destacó que la ampliación del aeropuerto con la
Terminal B garantizará el crecimiento en el corto y el mediano plazos.
Comentó que en todos los aeropuertos del grupo se ha inverstido para aumentar la
infraestructura respecto al tráfico de pasajeros, como ampliaciones de edificios
terminales, nuevas posiciones de plataforma, equipamiento de seguridad...
Fuente: AviaciónDigital
|