Anticipa Aeroméxico incremento en sus tarifas
13 de mayo del 2008
Gasto en turbosina equivale a 35% del costo operativo de la empresa. Está
descartada la posibilidad de fusionarse con alguna otra firma.
El presidente del consejo de administración de Aeroméxico, José Luis Barraza,
advirtió sobre un incremento en sus tarifas aéreas como consecuencia de los
elevados costos de la turbosina.
“El aumento del precio del combustible ha ido casi de la mano de los aumentos
del petróleo. Hace un año costaba cinco pesos el litro, hoy está en 10.20”,
comentó.
Al omitir detalles sobre fechas o montos relacionados con el incremento, Barraza
dijo que las tarifas aéreas en todo el mundo tendrán ajustes, pues no hay manera
de no reflejar este incremento siendo la turbosina un insumo determinante.
“Estamos manteniendo las tarifas pero se verían incrementadas en el costo total,
ya que por el componente del combustible seguramente subirán, salvo que hubiera
un escenario poco probable de que baje el petróleo”, comentó.
Datos del Departamento de Energía de EU revelan que el precio de la turbosina se
ha incrementado en 31.5 por ciento tan sólo en lo que va del año, adicionalmente
cabe recordar que, de acuerdo con cifras de las aerolíneas, el combustible
alcanza a representar hasta un 35 por ciento del gasto operativo total.
Barraza descartó la posibilidad de fusionarse con alguna otra aerolínea, pues
hasta el momento Aeroméxico sigue su estrategia de negocios y ha incrementado 10
puntos porcentuales los factores de ocupación en sus rutas.
“Vamos a tener que optimizar y hacer una consolidación de toda la red de rutas
en aquellas que no sean rentables. Estamos haciendo un análisis en general pero
en definitiva la turbosina es un tema que presiona a toda la industria de
transporte aéreo”, comentó.
Dentro de su estrategia de negocios, dijo que apuestan por las rutas
internacionales. El día 27 del presente inauguran la ruta a Shangai y el 25 de
julio a Roma, Italia.
“Estamos entrando a las rutas de más largo alcance, tenemos las condiciones como
empresa, tenemos el equipo, la experiencia y las certificaciones necesarias”,
finalizó.
De acuerdo con un análisis de Banamex, en caso de que se diera un proceso de
consolidación de la industria aérea, las empresas de bajo costo que están en
mejor posición para ser las que absorban a las demás son: Volaris, Viva Aerobús
e Interjet, ya que son las más fuertes dada su composición de capital y el
conocimiento del sector, entre otros factores.
“Por el contrario, nuestra confianza para las demás aerolíneas de bajo costo es
baja. A medida que la consolidación promueva mayores tarifas”, revela el
análisis.
Los analistas agregaron que debido a la falta de homogeneidad en la flota
mexicana, las compañías están más interesadas en adquirir los slots (plazas en
los aeropuertos) que los aviones, implicando que parte de los activos de las
aerolíneas adquiridas (liquidadas) van a dejar de trabajar.
Fuente: Milenio.com
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