Eliminan peso las aerolíneas
7 de mayo del 2008
Las aerolíneas pasan por momentos difíciles, debido principalmente al alza en
los precios del combustible, por lo que, para reducir su consumo toman diversas
medidas que van desde utilizar materiales más ligeros hasta eliminar algunos
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Las aerolíneas pasan por momentos difíciles, debido principalmente al alza en
los precios del combustible, por lo que, para reducir su consumo toman diversas
medidas que van desde utilizar materiales más ligeros hasta eliminar algunos
artículos para los usuarios.
En México, el precio de la turbosina registra un incremento de 26.3% sólo en lo
que va del año.
A nivel internacional el aumento en el costo del combustible obligó a algunas
empresas a ser más ingeniosas. Por ejemplo, la firma estadounidense South-west
redujo la velocidad en sus vuelos, argumentando que así podrá ahorrar 42
millones de dólares durante este año.
Las empresas aéreas que operan en México también toman sus previsiones.
José Calderoni, director de Mercadotecnia de Volaris, explica que la aerolínea
se preocupa por manejar menos peso a bordo, por lo que, al servir botanas y
bebidas no usan vajillas ni charolas, así como tampoco entregan almohadas o
cobijas.
Por su parte, Óscar Arguello, director Técnico y de Operaciones de Interjet,
comenta que las medidas principales son: consolidar los sistemas que usan los
pilotos, al integrar en una sola computadora los módulos de prevención de
colisión y el de la alarma de proximidad a tierra, reduciendo 5 kilos de peso en
cada avión. También removieron seis hornos por avión bajando 120 kilos más. “Se
están despachando los aviones con 25% de agua potable, lo que representa una
reducción de 150 kilos en cada vuelo. En el despacho se consideran los pesos
promedios de los pasajeros adultos, medios e infantes. El ahorro promedio por
vuelo es de 2 mil kilos”, detalla.
También las grandes aerolíneas realizan ajustes para buscar ahorros en el
combustible.
Mexicana cambió su imagen para reducir la cantidad de pintura exterior en las
aeronaves y ahora se utilizan dos galones menos de pintura permitiendo obtener
ahorros de 10 millones de pesos anuales.
Además, redujo el peso de las alfombras de los aviones y de la vajilla.
También, detalla la aerolinea, disminuyó el peso de algunos insumos a bordo. Se
tiene estricto control de peso en las revistas.
Juan Carlos Zuazua, gerente de Relaciones Públicas y Gubernamentales de Viva
Aerobus, señala que no cargan cobijas ni almohadas. Destaca que en sus aviones
tipo Boeing 737-300 transportan a 148 pasajeros, cuando otras líneas aéreas
llevan hasta 124 personas, lo que permite repartir el costo del combustible
entre más pasajeros.
Juan Gerardo Ramírez, gerente de Relaciones Institucionales de ALMA de México,
dice que en su caso no utilizan vajillas.
De acuerdo con Manuel Cung, gerente de planeación de Aviacsa, la empresa busca
operar las rutas con más demanda de pasajeros, ajustando las frecuencias de
vuelos.
Cung detalla que Aviacsa incluye winglets (extensiones hacia arriba) en los
extremos de las alas de sus aviones, lo que les favorece para reducir en
aproximadamente 5% el consumo de combustible.
A la par aerolíneas internacionales hacen lo mismo. Carlos Santos, portavoz de
Delta, asegura que en la aerolínea, en vez de usar ocho pinturas, ahora sólo
manejan cuatro.
Según estimaciones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA),
si todas las aerolíneas a nivel mundial pueden reducir un kilogramo de cada
vuelo, al año la industria podría ahorrar 540 mil toneladas de Co2, esto es,
alrededor de 170 mil toneladas de combustible.
Fuente: El Universal
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