En mayo ALMA arranca en Toluca y abre 11 nuevas rutas
2 de mayo del 2008
Aerolíneas Mesoamericanas decidió posponer el crecimiento de su flota hasta el
primer trimestre del 2009 y racionalizar rutas, como medida para amortiguar el
impacto en el precio de la turbosina.
Apenas este lunes le dábamos cuenta que la aerolínea que preside Carlos Peralta
Quintero y dirige Guillermo Heredia Cabarga procedió a la devolución de cuatro
aviones Bombardier CRJ-200 de 50 plazas.
Vale precisar que se trató de aviones que estaban en curso de incorporarse a la
flota, que se quedará en 19 aparatos por lo que resta del año. Estos cuatro
formaban parte de un total de nueve que se habían pedido al proveedor.
En paralelo, la compañía cerró la semana pasada una estación y una ruta en el
sureste. Se trata de Chetumal, que conectaba a Mérida con escala en Cancún. Se
decidió mantener sólo el primer tramo.
La turbosina representa más del 50% de sus costos de operación. Al día gasta
cerca de dos millones de pesos por ese concepto. El año pasado consumió 61
millones de litros, lo que representó una erogación de 60 millones de dólares.
Con todo, ALMA cuenta con una estructura gerencial sólida.
Mantenimiento está a cargo de Michael Dornenburg, ex director del área de
servicios de la planta de mantenimiento de Bombardier, en Canadá.
Operaciones la lleva Héctor García Fox, director de administración de la
dirección general de Aeronáutica Civil en el sexenio pasado. Jorge de Lara, ex
responsable de ventas y alianzas en Aeroméxico, es el director Comercial.
La parte financiera la encabeza Rafael Dávila, quien por más de una década ha
estado en las empresas del Grupo Iusa y antes colaboró para organizaciones como
PepsiCo.
ALMA es la línea mexicana que más destinos nacionales cubre, incluso por arriba
de Aeroméxico, que comanda Andrés Conesa, y Mexicana, que capitanea Manuel Borja
Chico. Llega exactamente a 26.
Pero más allá de la crisis por el precio de la turbosina y la sobreoferta de
asientos que existe, la noticia es que Peralta y los suyos acaban de cerrar un
acuerdo con OHL y el gobierno del Estado de México para instalarse en Toluca.
A partir de mayo se unirán a Interjet, de Miguel Alemán; Volaris, de Pedro Aspe;
y Continental, de Carlos Enrique Hernández, que apostaron a una
descentralización de operaciones.
Desde esa terminal que controlan la constructora de Juan Miguel Villa Mir y el
gobierno de Enrique Peña Nieto volarán a once nuevos destinos. Apunte Bajío,
Aguascalientes, Ciudad Obregón y Campeche.
Pero también Huatulco, Minatitlán, Puebla, San Luis Potosí, Torreón y dos más
que aún se evalúan. ALMA cerró el 2007 con un millón 357 mil personas
transportadas y una participación del 5% del mercado.
Hoy se entregan las posturas por la Línea 12 del Metro, que dirige Francisco
Bojórquez. Se abren al momento las técnicas y las económicas hasta el 19 de
mayo. Contienden ICA, de Bernardo Quintana, asociado con Carso, de Carlos Slim,
contra el consorcio de la española OHL, de Juan Miguel Villar Mir, aliado a
Tradeco, de Federico Martínez; GAMI, de Manuel Muñozcano; e IDINSA, de Víctor
Ortiz. El contrato ascenderá a más de mil millones de dólares. El fallo está
para el 5 de junio.
La semana pasada fue la primera junta de aclaraciones del segundo paquete de
cinco buques-tanque que licitará Pemex Refinación, que dirige José Antonio
Ceballos.
Es un contrato a casco desnudo con acuerdo de mantenimiento que andará por los
250 millones de dólares. Se inscribieron ocho compañías, entre las que destacan
TMM, de José Serrano; Naviera Sotavento, de Ernesto Marcos; Arrendadora Ocean,
de Juan Reynoso; y Naviera BS y Asociados, de Alberto Yarza. La segunda reunión
es el ocho de mayo.
Patricio Northland está a punto de asumir la dirección general de Satélites
Mexicanos. Se trata de un ejecutivo chileno con una vasta experiencia en el
sector.
Fue presidente de AT&T Latinoamérica y ocupó puestos clave en PanAmSat,
Americatel, INTELSAT y Comsat. Ya fue aprobado por el consejo de administración
que integran Thomas Heather, Luis Rebollar y Vicente Aristegui, amén de los
tenedores de deuda. Parece que una de sus primeras acciones será efectuar un
ajuste de hasta el 50% de la actual plantilla laboral.
Le referíamos que los accionistas de Presidente Intercontinental, entre ellos
Ángel Losada, Juan Antonio Pérez Simón y Javier Sordo Madaleno, capitalizaron la
compañía con alrededor de 30 millones de dólares. Los recursos sirvieron para
liquidar algunos pasivos bancarios con GE, que lleva Rafael Díaz-Granados. En
junio podría haber una segunda inyección de recursos para invertirse en los
inmuebles del DF, Ixtapa y Los Cabos. También para entonces se tendrá la nueva
estructura directiva tras la salida de Gordon Viberg.
Al final, uno de los propietarios de los predios que BBVA-Bancomer terminó
comprando en Reforma 506 y 510 esquina con la calle Lieja fue Ricardo Atman, a
la sazón accionista de IXE y de Mexicana. Fueron cuatro terrenos que en conjunto
suman tres mil 389 metros cuadrados. La superficie estuvo también en el interés
de Scotiabank, que maneja Nicole Reich; Banamex, que encabeza Enrique Zorrilla;
y Santander, que comanda Marcos Martínez.
La institución que dirige Ignacio Deschamps pagó arriba de 50 millones de
dólares.
Pues con la novedad de que Lala también acaba de adquirir Foremost Dairies, la
mayor productora de lácteos de Guatemala con dominio sobre los mercados de
Belice, El Salvador y Honduras. La operación se cerró en la primera semana de
abril. Esta empresa era filial de Friesland Coberco, de origen holandés. Sería
el primer paso de este grupo mexicano liderado por Eduardo Tricio en pos del
mercado centroamericano de lácteos. Ayer le referíamos que Lala compró Gelatinas
Art en 19 millones de dólares.
Ayer los diputados Manuel Cárdenas y Pablo Trejo, de Nueva Alianza y el PRD
respectivamente, presentaron un punto de acuerdo para llamar a comparecer a
Manuel Aguilera, el siempre ausente presidente de la Comisión Nacional de
Seguros y Fianzas. La idea es que informe sobre las sanciones que esa instancia
ha ejercido contra aseguradoras que incurren en prácticas ilegales, como las que
en su momento cometieron ING, que preside Carlos Muriel, y ahora AIG
Interamericana de Seguros, que lleva Norberto Luis Ferrara.
Fuente: EXOnline
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