La tercera mayor aerolínea del mundo anuncia la supresión de 2.000 puestos de
trabajo
La aerolínea estadounidense Delta, la
tercera mayor del mundo, ha anunciado este martes que ofrecerá jubilaciones
anticipadas a 30.000 empleados, más de la mitad de su plantilla, con el ánimo de
eliminar al menos 2.000 puestos de trabajo, según un comunicado interno de la
compañía.
La notificación, de la que se hacen eco
este martes las ediciones digitales de varios medios especializados, añade que
la firma estadounidense también tiene previsto recortar en un 5% su capacidad en
el mercado estadounidense durante este año.
Según la prensa, una de las principales
causas de esta reestructuración sería la subida del precio del crudo, que en las
últimas semanas ha protagonizado una carrera alcista que ha llevado a los
barriles de Texas y Brent a colocarse por encima de los 105 dólares.
Con sede en Atlanta, la compañía busca
desde hace meses un socio con el que fusionarse y ganar capacidad para operar en
un sector cada vez más competitivo en precios y oferta y más presionado por el
coste del crudo, que prácticamente se ha duplicado en un año.
Durante las últimas semanas sus
negociaciones se han centrado en Northwest, la quinta mayor aerolínea del mundo,
pero de momento ha sido incapaz de sellar un acuerdo, fundamentalmente por la
falta de consenso entre los pilotos de ambas empresas sobre cómo integrar los
rangos de cada colectivo.
Reducción de las rutas nacionales
El diario The Wall Street Journal detalla
en su edición digital que la aerolínea estadounidense "dedicará más del 40% de
la capacidad" de la aerolínea a las rutas internacionales, donde "las tarifas
permiten cubrir costes de carburantes más altos". Durante 2008, y según el
citado documento, Delta aumentará su capacidad de negocio en el mercado
internacional en un 15%, mientras reduce sus recursos en el sector nacional.
En la notificación suscrita por el
presidente y consejero delegado de Delta, Richard Anderson, se detalla que la
intención de la firma es eliminar 2.000 puestos, desde de atención al cliente
hasta de administrativos y de gestión, a través de bajas voluntarias y otro tipo
de incentivos.
Las bajas incentivadas no afectarán a los
pilotos de Delta, que tienen un convenio sindical propio, como tampoco a los
empleados de Comair, la aerolínea regional del grupo, con sede en Kentucky.
La principal causa, el alza del
petróleo
Según el diario financiero, Anderson, que
en ningún momento hace referencia a las negociaciones sobre una posible fusión,
la compañía aérea argumenta en la nota interna que sólo en el último trimestre
el coste del carburante ha aumentado un 20%. Ese encarecimiento podría suponer
en el conjunto del año un sobrecoste de 900 millones de dólares respecto a lo
proyectado inicialmente y 2.000 millones más que lo gastado en combustible en
2007.
La compañía asegura haber detectado también
gastos por valor de 200 millones de dólares que se podrían recortar, al tiempo
que tiene previsto vender los aviones que sean retirados de sus rutas como
consecuencia de la reducción de capacidad anunciada.
La aerolínea ganó 1.612 millones de dólares
en 2007, después de haber emergido de la bancarrota y reorganizarse, aunque en
el último trimestre contabilizó una pérdida de 70 millones de dólares o 18
centavos por acción.
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