Descarta CFC autorizar fusión de Mexicana y Aeroméxico

Sería como regresar al esquema previo a la venta de Mexicana y Aeroméxico, con posibles afectaciones al mercado relevante, señala.
La Comisión Federal de Competencia (CFC) advirtió que no puede autorizar la fusión de las aerolíneas mexicanas sólo por procedimiento porque sería como regresar al esquema previo a la venta de Mexicana y Aaeroméxico, con posibles afectaciones al mercado relevante.

El organismo antimonopolios puntualizó que hasta el momento no ha recibido ninguna notificación de concentración o consulta sobre su viabilidad por parta de ninguna línea aérea interesada en este procedimiento como vía para abatir los altos costos de la turbosina, pero, de haberla será indispensable analizar las repercusiones que la operación ocasionaría en el bolsillo de los consumidores y en los otros agentes económicos.

La propuesta hecha por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez Kuenzler, deberá hacerse conforme a lo que establece la Ley de Competencia para garantizar el equilibrio del mercado, y a través del análisis de cada caso para que el pleno determine si procede o no la concentración de las empresas interesadas en recurrir a ese esquema para fortalecerse y hacer frente a los altos precios de la turbosina, entre otros costos de operación.

La CFC señaló que antes que el interés económico de las líneas aéreas, está obligada a resguardar los de los consumidores que ahora pueden usar este servicio por el nivel de tarifas resultado de la presencia de más competidores en el segmento y la modernización a la que han obligado a las líneas de autobuses debido a que en ocasiones tienen tarifas más altas que las aerolíneas.

Detalló que el procedimiento para notificar una fusión o concentración de cualquier tipo está determinado en los Artículos 16 y 20 de la Ley Federal de Competencia Económica (LFCE), en los que señala cuándo se debe notificar una operación de ese tipo dependiendo del monto económico que represente, y su participación en el mercado relevante.

Asimismo señaló que si las líneas aéreas optan por aliarse o fusionarse como estrategia para hacer frente a las condiciones por las que atraviesa ese mercado, en especial por el encarecimiento de la turbosina registrado en un corto plazo, cada propuesta presentada por las empresas deberá ser analizado por el pleno, no se trata, puntualizar de que la CFC apruebe las fusiones en general, ya que se podrían provocar alteraciones en el mercado.

Fuentes de la Comisión señalaron que sí ha habido reuniones entre su presidente Eduardo Pérez Motta, y el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Luis Téllez Kuenzler para abordar este tema, pero hasta el momento no se han recibido avisos de concentración por parte de las aerolíneas, ni solicitudes de consulta sobre la viabilidad de la fusión entre dos o más empresas.

Téllez Kuenzler dijo el miércoles pasado que la fusión de aerolíneas es una tendencia mundial para enfrentar la crisis financiera que muchas enfrentan ante el encarecimiento de costos de operación, y en especial por el ascendente precio de la turbosina.

En México, dijo, al igual que en otros países también se analizarán la aplicación de cobros a los usuarios del servicio aéreo como el de un segundo equipaje y otros que ayuden a las finanzas de las empresas.

Fuente: El Porvenir