CHICAGO, 23 de abril de 2008 - El beneficio por acción de Boeing en el primer trimestre de 2008 aumentó un 43%, hasta 1,62 dólares por acción, a la vez que el beneficio neto subió un 38%, hasta 1.200 millones de dólares y el margen operativo se incrementó hasta el 11,3%. Estos resultados se deben a una ejecución sólida en general de los negocios de aviación comercial y defensa y a unos costes no asignados menores.

            Los ingresos trimestrales de Boeing aumentaron un 4%, hasta 16.000 millones de dólares, y el flujo de caja operativo alcanzó 1.900 millones de dólares --más del doble--, reflejando sólidos beneficios operativos y más pedidos de aviones comerciales.

            Boeing reafirmó su previsión de beneficio por acción para 2008 --entre 5,70 y 5,85 dólares por acción. Para 2009, Boeing espera un beneficio por acción de entre 6,80 y 7,00 dólares por acción, en base al sólido rendimiento de sus programas de producción y a reducciones en gastos de I+D y de pensiones.

            "Hemos tenido un buen comienzo en lo que esperamos sea otro año de sólido rendimiento financiero para Boeing", afirmó el Presidente y Consejero Delegado Jim McNerney. "Estamos trabajando en nuestros retos de forma metódica, incluyendo la puesta en marcha del 787, y estamos centrados en satisfacer a nuestros clientes y en aprovechar el crecimiento y la productividad para un mejor resultado y rendimiento de nuestra compañía".

Resultados Por Unidad de Negocio

Aviación Comercial (Boeing Commercial Airplanes -- BCA): Los ingresos de BCA en el primer trimestre alcanzaron los 8.200 millones de dólares, impulsados por un incremento del 8% en las entregas de aviones y un mayor volumen de servicios, parcialmente compensados por un volumen inferior en el comercio de aviones. Los beneficios operativos crecieron un 39% hasta los 983 millones de dólares mientras que los márgenes aumentaron un 12.0%, gracias a un mayor volumen de entregas y de ventas de servicios y a un menor gasto en I+D. Durante el trimestre, la compañía entregó su 747 número 1.400 y su 777 número 700.

BCA registró 289 pedidos brutos durante este trimestre. La cartera contractual de pedidos aumentó a un nivel récord de 271.000 millones de dólares, alcanzando más de siete veces los ingresos previstos por BCA para 2008.

Se continúan realizando avances en el nuevo 787 Dreamliner de acuerdo al calendario revisado anunciado este mes. Tal y como se informó entonces, Boeing continúa trabajando en la finalización de trabajo proveniente de las instalaciones de los proveedores a la línea de montaje final, tarea que está siendo más lenta de lo esperado, y en correcciones no anticipadas. La compañía estima que el primer vuelo del avión tendrá lugar en el cuarto trimestre de 2008, comenzando con las primeras entregas en el tercer trimestre de 2009. Entre los recientes hitos se incluyen la finalización con éxito de las pruebas estructurales del estabilizador horizontal, la finalización de las pruebas de vuelo a gran escala en nuestros simuladores, la finalización de las pruebas de integración necesarias para instalar suministro eléctrico en el avión y la certificación de aeronavegabilidad del motor General Electric. El programa del 787 ha logrado 75 pedidos en este trimestre, y un total de pedidos en firme desde su lanzamiento de 892 aviones por parte de 57 clientes.

Defensa y Espacio (Integrated Defense Systems --IDS): Boeing IDS ha ampliado sus márgenes operativos hasta un 11,4% en el primer trimestre, con unos ingresos de 7.600 millones de dólares. Los resultados de IDS reflejan una sólida ejecución en todos los segmentos y mejoras significativas en la productividad.

Durante el primer trimestre, Boeing ha ganado un contrato multi-anual de V-22 y un contrato de CH-47. Por otra parte, la Fuerza Aérea de EEUU adjudicó el contrato inicial del KC-X Tanquero a Notrhrop Grumman-EADS; Boeing ha emprendido acciones de protesta por esta adjudicación con el  Government Accountability Office. Por último, la compañía ha ganado el primer contrato multi-anual de mantenimiento para la flota F-22 Raptor.

La cartera de pedidos de IDS aumentó durante el primer trimestre alcanzando los 74.800 millones de dólares, reflejando la obtención del contrato V-22. La cartera de pedidos actual de IDS tiene un tamaño dos veces superior a las previsiones de ingresos para 2008.

Previsiones

            Las proyecciones financieras de la compañía reflejan las sólidas previsiones de comportamiento de sus negocios de BCA e IDS, con un mayor número de entregas de aviones comerciales, una menor inversión en desarrollo de nuevos aviones y mejoras en la productividad de toda la compañía. Estas previsiones reflejan el impacto de los cambios anunciados en el calendario del 787.

            Laproyección de ingresos para 2008se mantiene entre 67.000 y 68.000 millones de dólares. Para 2009, la compañía espera ingresar entre 72.000 y 73.000 millones de dólares. La previsión de beneficios por acción para 2008 se reafirma en una horquilla de entre 5,70 y 5,85 dólares por acción, y de cara a 2009 se sitúa entre 6,80 y 7,00 dólares por acción. El flujo de caja en 2008 se mantiene en más de 2.500 millones de dólares, cifra que se espera sea superior a 6.000 millones de dólares en 2009.

            BCA continúa con unas previsiones de entregas de entre 475 y 480 aviones en 2008, vendidos en su totalidad. La previsión de ingresos de BCA en 2008 se mantiene entre 34.500 y 35.000 millones de dólares, y la previsión de margen operativo permanece en aproximadamente el 11,5%. En 2009, BCA preve entregar entre 500 y 505 aviones comerciales --incluyendo aproximadamente 25 Dreamliner--, prácticamente vendidos. Se espera un aumento de los ingresos de BCA en 2009, situándose entre 37.000 y 38.000 millones de dólares, acompañados por márgenes de aproximadamente 11,5%. La compañía espera entregar en 2010 más aviones que en 2009.

            La previsión de ingresos de IDS para 2008 permanece sin cambios, entre 32.000 y 33.000 millones de dólares. El margen operativo de IDS se mantiene en aproximadamente el 10,5%. De cara a 2009, IDS espera un incremento de los ingresos, alcanzando entre 33.500 y 34.500 millones de dólares, con márgenes operativos por encima del 10,5%.

            Boeing aumenta su previsión de gastos de I+D en 2008 --pasando de entre 3.200 y 3.400 millones de dólares a una horquilla entre 3.600 y 3.800 millones de dólares--, como consecuencia del nuevo calendario del 787 anunciado este mes y de costes adicionales del 747-8.

Fuente: AviaciónDigital