Cumbre aviación se compromete a reducir impacto pero pide acción gobiernos
Los principales responsables de la industria de la aviación se comprometieron
hoy a acelerar medidas para mitigar el impacto en el medioambiente al tiempo que
fustigaron a la Unión Europea (UE) por querer imponer su visión sobre el
comercio de emisiones y no acordar un 'cielo único'.
En la misma cumbre, que reúne hoy y mañana en Ginebra a cerca de medio millar de
directivos del sector, los grandes constructores y competidores Airbus y Boeing
firmaron un acuerdo de cooperación para mejorar la gestión del tráfico aéreo y
contribuir así a reducir el impacto sobre el medio ambiente.
Los responsables de la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), del
Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), y de las más importantes industrias
constructoras de aeronáutica, como Boeing y Airbus, estuvieron entre los 17
firmantes de una declaración en la que los líderes, 'reconocen sus
responsabilidades medioambientales' y se comprometen a acelerar las medidas para
mitigar su impacto medioambiental.
Entre estas medidas, expresan su intención de impulsar el desarrollo y
aplicación de nuevas tecnologías, especialmente combustibles más limpios.
Los directivos también expresan su disposición a optimizar la eficiencia de los
combustibles de sus flotas; a mejorar las rutas aéreas, la gestión del tráfico
aéreo, y las infraestructuras aeroportuarias, con el objetivo de no aumentar las
emisiones de dióxido de carbono.
Pero los directivos apelan a los Gobiernos para que participen en estos
esfuerzos cofinanciando las investigaciones apropiadas para lograr tecnologías
más limpias, y les piden que tomen medidas urgentes para mejorar el diseño del
espacio aéreo.
'La declaración no son sólo palabras. Por primera vez, la industria se pone de
acuerdo en establecer objetivos comunes y en un camino para lograrlos', señaló
el organizador de la cumbre, Philippe Rochat, director ejecutivo de ATAG (Grupo
de Acción del Transporte Aéreo).
Pero el desafío de minimizar el impacto medio ambiental deber ir unido al
continuo crecimiento de una industria que, en palabras de los participantes,
desempeña un papel vital en el crecimiento económico global, como destacó Scott
Carson, presidente director general de Boeing.
'El 8 por ciento del crecimiento del PIB mundial se puede atribuir directamente
al transporte aéreo... En Europa solo la aviación es responsable de 1,5 millones
de empleos', destacó Carson.
Pero añadió, expresando la opinión mayoritaria en el sector, que éste se opone a
marcos reguladores del comercio de emisiones de carbono de tipo gubernamental,
como el que preconiza la Unión Europea.
'Europa no puede imponer un marco de emisiones. Esas no son las reglas del
juego', advirtió, por su parte, Giovanni Bisignani, director general de la IATA.
'La cuestión del CO2 es una cuestión de combustible, si quemamos menos,
emitiremos menos CO2. El combustible constituye el 30 por ciento del coste
operacional de una aerolínea' así que nadie puede estar más interesado en
reducirlo, señaló.
Pero dijo que, si bien la IATA no se opone al comercio de derechos de emisión,
'el enfoque unilateral de Europa sólo llevará a batallas legales y a guerras
comerciales, no a la solución global que necesitamos o a una reducción real de
las emisiones de la aviación', enfatizó.
Para la industria aérea, la solución debe darse en el marco de la ICAO
(Organización Internacional de la Aviación Civil) que en septiembre pasado
acordó trabajar para buscar una solución a este problema.
Y dijo que 'embarazoso' es 'la palabra más cortés que puedo encontrar para
definir el fracaso europeo de implementar un cielo único que podría ahorrar 12
millones de toneladas de emisiones de CO2.
Según datos del Grupo Intergubernamental para el Cambio Climático de la ONU,
reciente premio Nobel, la aviación es responsable del 2 por ciento de las
emisiones globales de CO2. Y está previsto que en el 2050 esta industria emita
el 3 por ciento.
En cambio, según las mismas fuentes, la industria automóvil es responsable del
18 por ciento de las emisiones globales.
Los responsables de la industria aérea coincidieron en destacar los esfuerzos
que ha hecho el sector en las últimas décadas, que han llevado, por ejemplo, a
reducir un 75 por ciento el ruido producido por los aviones y a mejorar
vertiginosamente la seguridad aérea.
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