OHL confía en México para potenciar su área de concesiones
La división de concesiones del grupo de construcción OHL está trabajando en la
remodelación del aeropuerto de Toluca, el segundo de la capital mexicana. La
compañía española cuenta con un 32,7% del capital de esa infraestructura en la
que está construyendo una terminal y realiza mejoras en su pista de aterrizaje.
La intención de OHL Concesiones es captar más tráfico (actualmente declara 3,2
millones de pasajeros al año) en un aeropuerto que tiene concedido hasta 2035.
La inversión directa comprometida por OHL es de 52 millones de euros, de los 354
millones acordados entre los distintos accionistas.
Al margen de esta actuación, la compañía española tiene previsto hacerse con el
13% de la primera fase de la autovía Mexiquense que aun no controla y está en
manos de la entidad financiera también española Cofides. Esta carretera, ya en
operación, cuenta en su primera fase con 48 kilómetros, una intensidad media de
102.000 vehículos diarios y una cifra de negocio en 2007 de 49,2 millones de
euros.
El volumen de inversión total en la primera fase de la Mexiquense es de 417
millones y su plazo de vencimiento alcanza el año 2020. La segunda, tercera y
cuarta fase, 100% en manos de OHL, están en construcción y merecerán una
inversión, incluida la aportación de financiación externa, de 972 millones.
En cuanto a nuevas oportunidades, el equipo que dirige Juan Osuna, consejero
delegado de OHL Concesiones, dice estar atento a las privatizaciones anunciadas
por el Fondo del Gobierno Federal (Farac). Este organismo cuenta con una cesta
de 42 concesiones entre carreteras y puentes.
De esa cesta, tres autopistas en las regiones occidental y del Pacífico han
salido a concurso: San José del Cabo-Aeropuerto de los Cabos (20,2 kilómetros);
la vía Culiacán-Mazatlán (181,5 kilómetros), y la que va de Guadalajara a Tepic
(168,6 kilómetros). La adjudicataria tendrá 30 años de plazo de explotación en
los que debe garantizar su conservación.
Por su parte, el Programa Nacional de Infraestructuras, presentado por el
Gobierno mexicano en julio, prevé la construcción o remodelación de 17.600
kilómetros de carreteras; entrarán en servicio 1.400 kilómetros de líneas
férreas; se crearán cinco puertos y se ampliarán 22. Además, en cinco años deben
arrancar tres nuevos aeropuertos y habrá reformas en otros 31 aeródromos.
OHL Concesiones tiene en México su primer mercado, con un valor de los activos
en concesión de 1.318 millones (un tercio del total de la cesta) y una
facturación en 2007 de 114 millones de euros.
Fuente: Aero Latin News
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