Iberia estudia la compra del A-380, el superavión de Airbus
Iberia estudia la adquisición de aviones A-380, la ’joya de la corona’ de
Airbus, para realizar en el futuro algunas de las rutas hacia América Latina.
Así lo explicaron este martes altos directivos del fabricante, que aspira a
vender en España en los próximos veinte años aparatos por valor de 22.000
millones de euros.
En todo caso, la compañía presidida por Fernando Conte, que estos días prepara
su nuevo Plan Director para los próximos tres años, tomará una decisión antes de
diciembre. Caja Madrid, accionista de referencia de Iberia, por su parte,
advirtió que se mantendrá en el capital y que no dará opción a British Airways a
quedarse con su 23% del capital.
El presidente de la entidad financieró, Miguel Blesa, aseguró, aunque sin dar
pistas, que Luthansa también está interesada en Iberia. El gran avión -cuyo
precio de mercado ronda los 260 millones de euros- es sólo uno de los muchos
modelos que Airbus quiere ’colocar’ en España.
El fabricante cree que el mercado absorberá 415 aviones en los próximos veinte
años por valor de 28.400 millones de los que aspira a vender el 80%. Crecer por
fuera El presidente de Airbus España, Manuel Hita, se mostró optimista sobre el
futuro y aseguró que entre 2007 y 2010 la empresa "multiplicará por 2,5 la
producción y duplicará el empleo, sin contar con el A-350".
Ese auge, matizó, se hará exclusivamente a través de empresas terceras. La
política de la compañía pasa por subcontratas con firmas colaboradoras (que
comparten riesgos y beneficios) que serán, realmente, las que crezcan en puestos
de trabajo.
A la espera de conocer la carga de trabajo que absorba España por el nuevo A-350
-que Hita estima oscilará entre un 10% y 12%-, Airbus ha abierto un proceso (que
acaba en mayo) para que quienes quieran unirse a ella le presenten sus
proyectos.
Una vez con las propuestas encima de la mesa, la compañía las analizará y tomará
una decisión en octubre. Será entonces, y no antes, cuando se reparta la carga
concreta de trabajo entre la matriz y los colaboradores. El máximo responsable
de Airbus España animó a las pequeñas empresas a unirse para "ser competitivas",
y lanzó un mensaje claro a los aspirantes: "serán bien recibidos los planes que
pasen por producir en países de bajo coste o de la zona dólar".
Fuente: AviaciónDigital
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