Industria latinoamericana de aviación firma una declaración a favor de la
protección medioambiental
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en
inglés), junto a lideres de la Organización de Aviación Civil Internacional
(OACI), de gobierno, de aeropuertos y operadores terrestres, firmaron esta
semana una declaración, a la que se sumaran todos los actores de la aviación
latinoamericana, con el fin de trabajar de manera enérgica para que la industria
sea lo más eficiente posible, en términos de protección ambiental. Como parte de
la declaración, todos los stakeholders se transformaran en "Green Aviation
Partners", o socios de la aviación verde.
El documento fue firmado durante la conferencia "Wings of Change", que se
realiza en el marco de la Feria Internacional del Aire y el Espacio -FIDAE. El
trabajo de aquellos firmantes que implementen una estrategia medio ambiental,
será reconocido por los demás socios de la aviación verde, de acuerdo a lo
establecido en la declaración. IATA luchará para que los actores de la industria
que tengan una orientación medio ambiental sean reconocidos por las autoridades
e instituciones de la aviación.
La declaración fue firmada por Giovanni Bisignani, Director General de IATA;
Roberto Kobeh, Presidente de la OACI; Alex de Gunten, Director Ejecutivo de
ALTA; el General José Manuel Huepe, Director General de la Aviación Civil de
Chile y Bruno Ardito, Director de Relaciones Corporativas de LAN.
IATA hizo un llamado a la industria de la aviación de América Latina para que
adopten los 10 principios de la aviación verde, incluyendo un enfoque unificado
para encontrar soluciones medio ambientales innovadoras y usar tecnología que
mejore la eficiencia.
IATA ha entregado lineamientos para la industria basados en una estrategia de 4
pilares para enfrentar el cambio climático: (1) Invertir en nueva tecnología,
(2) volar aviones eficientemente, (3) construir y operar infraestructura
eficiente, y (4) solicitar incentivos económicos para fomentar la mejora en la
eficiencia en el uso del combustible y la reducción de emisiones de CO2. Esta
estrategia, junto al objetivo de mejorar la eficiencia en el uso del combustible
en un 25% para el 2020, fue respaldada el 2007 por los estados miembros de la
OACI.
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