Solicitan la intervención de Aerolíneas Argentinas
10 de julio del 2008
La intervención de Aerolíneas Argentinas se llevaría a
cabo a través de una presentación en el Juzgado Comercial Nº 15, que se
encuentra a cargo del concurso preventivo de la empresa.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) presentó hoy el pedido de
intervención de la empresa Aerolíneas Argentinas, ante el Juzgado Comercial N°
15, a cargo del concurso preventivo de la empresa.
Fue la primera de las entidades gremiales que hace formal el pedido. Su
apoderado Néstor Perl afirmó, tras salir del juzgado, que el objetivo es "tratar
de regularizar la situación, que no es política, es concreta", y recordó que la
empresa "adeuda sueldos y aportes de Obra Social y sindicales".
Los gremios firmaron con el Gobierno un acuerdo de "paz social" para garantizar
que no habrá huelgas por los próximos 60 días. "Es un pedido de la Presidenta",
dijo Tomada.
Por segundo día consecutivo, nadie se pronunció en Aerolíneas Argentinas. Pero
desde el Gobierno contaron que se habían contactado con Gonzalo Pascual y
Gerardo Díaz Ferrán, accionistas del grupo, quienes habían transmitido que no se
opondrían a la intervención ni harían quejas escandalosas ante el gobierno de
España.
En el Gobierno creen que los españoles preferirán irse. La decisión se apoya en
que Aerolíneas no es negocio para los inversores privados, y en otros argumentos
negativos como protestas sindicales casi semanales, combustible a precios
astronómicos y tarifas reguladas.
De todas maneras, en el Gobierno trabajan desde hace por lo menos dos meses para
lograr el ingreso de un socio de capitales nacionales. A esa tarea se abocó el
ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, mucho antes de que estallara
esta crisis. Los accionistas entendieron esto a la perfección después de
reunirse con los mensajeros oficiales.
Desde el Gobierno se alienta esta iniciativa para una segunda etapa, y el
empresario elegido sigue siendo Juan Carlos López Mena, dueño de Buquebus. El
problema es que, aunque López Mena tiene una muy cercana relación con el
Gobierno, no se mostró en las últimas reuniones exultante ante los problemas que
tendría que asumir como nuevo propietario.
La indefinición pasa por lo complicada de la rentabilidad que exhibe la empresa:
Aerolíneas factura u$s160 millones por año y gasta u$s23 millones mensuales sólo
en combustibles. Uno de los señalados como potencial interesado en Aerolíneas es
el banquero Jorge Brito y otro de los mencionados es Ernesto Gutiérrez,
presidente de Aeropuertos Argentina 2000, empresa de Eduardo Eurnekian.
En ese grupo se han cansado de negar la pretensión, pero funcionarios
kirchneristas volvieron ayer a recordarlo. La mayoría accionaria de Aerolíneas
está en manos del grupo español Marsans, pero dos de sus directores representan
al Estado argentino, que tiene 5% de las acciones.
A través de esos directores ya se habría solicitado la intervención judicial al
Juzgado en lo Comercial 15, a cargo de Jorge Sícoli, que tiene a su cargo el
concurso preventivo de Aerolíneas desde octubre pasado.
Fuente: Invertir Online
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